Wellcraft 212 Fisherman

Essai bateau : le Wellcraft 212 Fisherman

Du crachin breton, mon œil ! C’est de la vraie pluie qui tombe aujourd’hui. Elevé au grain, comme les poulets. Des trombes d’eau. Un bateau aussi, qui part en trombe. Un Wellcraft 212 Fisherman avec un moteur Yamaha de 150ch. Un bateau au caractère bien trempé ! Wellcraft propose 3 gammes au programme bien distinct : la gamme Fisherman rassemble des coques ouvertes haut de gamme pour des sorties à la journée (voir aussi l’essai bateau du 232). La gamme de bateaux habitables Coastal est tournée vers la croisière tandis que la gamme Scarab regroupe des coques ouvertes très haut de gamme pour les amateurs de sensations fortes. Mais penchons nous sur le Wellcraft 212 Fisherman plus en détails…

En navigation

Le 212 Fisherman montre une carène au V prononcé à l’avant qui se prolonge jusqu’à l’arrière en s’aplatissant.

La carène présente un V profond. Remarquez aussi le redan et les 2 virures.

En navigation, cela se traduit par un bateau nerveux qui casse bien les vagues en préservant le confort de l’équipage. Le redan aide au déjaugeage et participe à la stabilité à l’arrêt du bateau, tandis que 2 virures sont présentes pour assurer une bonne stabilité de route.

2 personnes se tiennent derrière la console. Le dossier du leaning post est amovible libérant ainsi 2 portes cannes.  

Nous avons d’ailleurs apprécié la douceur de la direction, l’hydraulique reliant parfaitement la barre au moteur. La présence d’un moteur hors bord à arbre long est importante pour éviter qu’il ne cavite. Le 212 tourne bien avec une légère gîte. La vitesse maximum annoncée par le constructeur avec un moteur de 150ch étant de 38.5 nœuds, il est préférable de diminuer les gaz avant de braquer le volant!

Le Wellcraft 212 Fisherman est une coque open nerveuse qui demande une bonne motorisation pour s'exprimer pleinement. Le moteur Yamaha 4 temps de 150ch nous a paru adapté, même si la puissance maximum autorisée est de 200ch.

A la pêche

Cette coque open que nous avons essayée en Bretagne nord est particulièrement bien adaptée à la pêche au lancer au large ou à ras des roches. Ses qualités marines permettent de naviguer sereinement lorsque le vent forcit, et arrivé sur le lieu de pêche sa puissance se fait oublier en dérive.

Il est possible de pêcher tout autour du bateau, les passavants autour de la console présentant une largeur généreuse.	C'est à l'avant que le pêcheur est le plus à l'aise pour lancer. Les francs bords sont d'une hauteur sécurisante.
Le vivier avec pompe à eau de mer éléctrique est très bien étudié et de bonne taille. Une lumière égaye même les pêches de nuit!	Ce coffre autovideur est fait pour ranger l'accastillage dégoulinant (bouts, pare battages...). C'est aussi un bac à poissons qui fait double emploi avec la glacière igloo.

Les râteliers à cannes sur chaque bord nous semblent un peu trop espacés pour que les cannes courtes tiennent en place.

Dans une région où le soleil est rarement un ennemi la présence du T-Top (en option) est plutôt embarrassante pour lancer, mais il trouve sa justification plus au sud. Le franc bord arrive nettement plus haut que les genoux et permet donc de s’y appuyer en action de pêche ou lors des manœuvres de port. La régularité du plat bord facilitera la remontée de casiers, tandis que les vifs resteront en vie dans le vivier à l’arrière qui est éclairé par le fond ! Un râtelier à cannes est présent sur chaque bord, et un porte canne prend place de chaque côté du tableau arrière. On a aimée le grand coffre autovideur à l’avant qui permet aussi bien de ranger l’accastillage que certaines prises de la journée.

La vie à bord

Avant tout, notons que le bateau est bien fini et qu’il est agréable de se trouver à bord. La circulation est aisée et la console, bien que large, se contourne facilement de chaque côté. Celle-ci abrite des wc marins mais n’est pas suffisamment habitable pour une vie intérieure plus complète. C’est par contre un bon espace de rangement.

Les 2 coffres avant forment une plateforme surélevée agréable pour pêcher au lancer.	La baille à mouillage s'ouvre par le haut, ce qui n'est pas pratique pour mettre l'ancre.
La console abrite des wc marins, mais c'est plus un espace de rangement qu'un abri pour l'équipage.	Des banquettes occupent les coins arrière.  Notez le porte gobelet, le complément parfait de la glacière!
Le poste de pilotage est complet et soigné. Le barreur peut ajuster l'inclinaison du volant en Inox.	La plage arrière est agrémentée d'une échelle de bain télescopique. Un équipement standard mais pratique!

En navigation, 4 personnes peuvent être assises : l’une sera à côté du barreur sur le leaning-post et les deux autres s’assoiront sur les 2 petites banquettes arrière. La conception du coffre avant nous a un peu surpris : les affaires sont maintenues par un filet. Ceci empêche d’y ranger des objets lourds, les gilets de sauvetage y seront par contre très bien. La baille a mouillage mériterait un relooking avec une ouverture par le bas et l’ajout d’un davier au niveau de l’étrave.

Caractéristiques techniques du Wellcraft 212 Fisherman

La marque Wellcraft est importée en France par la société Everset. Tel: 04 76 84 43 76. Email: Cet e-mail est protégé contre les robots collecteurs de mails, votre navigateur doit accepter le Javascript pour le voir

Nous remercions la société LMB Marine, concessionnaire Wellcraft à St Cast-Le Guildo (22), pour le bateau mis à notre disposition.