Orkney Vanguard 190

Essai bateau : le Vanguard 190 de Orkney Boats

Normande et fière de l’être ! La ville de Barneville-Carteret, ceinturée côté terre par de hautes falaises et côté mer par de longues plages a belle allure. D’autant plus qu’il fait beau aujourd’hui, comme cela arrive souvent en Normandie. Carteret Marine, qui importe d’Outre Manche la marque Orkney Boat est situé sur le port. Le Vanguard 190 et son petit frère le Vanguard 170 sont rapidement attelés à une voiture afin de parcourir le peu de distance qui nous sépare de la cale de mise à l’eau.

Comportement marin et performances

Avec un moteur Yamaha 4 temps de 80cv nous dépassons les 25 nœuds sur une mer clapoteuse, ce qui est une performance très acceptable.

Le moteur Yamaha 4 temps de 80 cv autorise de belles performances.

Mais le Vanguard 190 est plus un marathonien qu’un sprinter, c'est-à-dire que son avant haute et son V d’étrave profond se prolongeant en s’aplatissant sur l’arrière permettent un bon passage dans les vagues, par presque tous les temps. Quelques embruns passent volontiers au dessus du plat bord, le bateau est un petit peu postillonneur, mais rien de maladif ! Un coffre sous le plancher permet de ranger 2 nourrices de 25 litres, on apprécie ce souci de centrer les poids et d’abaisser tant que possible le centre de gravité du bateau.

L'étrave est haute et le V de la carène est prononcé: des caractéristiques importantes pour un comportement sain du bateau par mauvais temps.

La position pour barrer derrière la petite console excentrée est confortable avec un volant en inox à bonne hauteur. Pour finir, les œuvres mortes du bateau relativement profondes assurent un bon comportement de l’embarcation dans les virages serrés !

La petite console est excentrée sur tribord. Le barreur est de ce fait d'avantage exposé aux embruns.	2 nourrices de 25 litres prennent place dans les fonds du bateau, ce qui participe au bon équilibre du bateau.

Vie à bord

Yann s’occupe seul de la mise à l’eau du Vanguard 190, une manœuvre rendue facile grâce à la remorque Mecanorem bien adaptée.

La mise à l'eau du Vanguard 190 est simple, une personne habituée y arrive toute seule.

Avec une bonne habitude, le dernier né de la famille Orkney est donc un bateau maniable à terre malgré sa stature imposante. Par rapport à ses prédécesseurs, on est tout de suite frappé par la qualité de finition du bateau, ce nouvel Orkney gagnant beaucoup au toucher et en confort. Dans le cockpit se trouvent 2 sièges confortables (assise et dossier matelassés), l’un pour le barreur derrière la console, l’autre sur la gauche de cette dernière.

La batterie vient se loger dans le coffre arrière, mais celui-ci offre un espace de rangement restreint.	Un coffre se trouve sous le siège du barreur. L'application d'un mastic serait bienvenue pour le rendre étanche au niveau de la jointure avec le pont!

Les dossiers pivotent, ce qui permet de s’asseoir en étant orienté soit vers l’avant, soit vers l’arrière selon votre humeur. Les mains courantes en Inox prennent place sur le côté de la console et sur le tableau arrière. 3 coffres se trouvent à l’avant, et les 2 sièges déjà évoqués offrent un autre espace de rangement. La baille à mouillage est autovideuse et un davier assure la remontée de l’ancre. Cette baille à mouillage n’est fermée par aucun capot, ce qui n’est pas un inconvénient étant donné son emplacement.

La baille à mouillage est pratique et fonctionnelle.	Un écubiers élégant permet le passage des bouts d'amarrage à travers le plat bord.

Enfin, le Vanguard est disponible en option avec une cabine protégeant toute la partie avant jusqu’à la console. Cette cabine ouverte permet de barrer abrité tout en restant dehors ! Pas forcément esthétique mais diablement confortable certains jours.

A la pêche

Le Vanguard 190 sans cabine permet de pêcher au lancer très confortablement à 4 pêcheurs expérimentés.	Sur chaque bord se trouve un râtelier à cannes, afin de garder celles-ci toujours montées à portée de main.

Cette coque ouverte à clins a un petit air de canot de pêche traditionnel. Elle conviendrait même bien à des pêcheurs distingués ! Une coque ouverte de prêt de 6 mètres est en effet une très bonne plateforme pour la pêche au lancer, puisque qu’aucune superstructure ne vient entraver la chorégraphie des pêcheurs. Au niveau de l’équipement pêche, on retrouve les incontournables portes cannes (un sur chaque bord seulement) et râteliers, un des coffres avant pouvant servir de bac à poissons puisque étanche, mais pas autovideur.

Les hauts francs bords présentent un appuis sécurisant et confortable pour les genous du pêcheur.	Un porte canne en Inox prend place de chaque côté du bateau.

On ne retrouve pas non plus de pompe à eau de mer électrique pour alimenter un vivier. La hauteur de francs bords permet de jouer la sécurité. A noter la quille défendue par une bande molle et les 2 petites quilles latérales permettant d’échouer le bateau facilement, par exemple en s’arrêtant sur un banc de sable le temps de pêcher au bas de l’eau ! Pêche au lancer, pêche au casier, promenade, voilà le programme du sympathique Vanguard 190.

Caractéristiques techniques du Vanguard 190

Coup d’œil sur le Vanguard 170

Le Vanguard 170 ressemble à s’y méprendre à son grand frère, avec 74 centimètres de moins. C’est un bateau vivant à barrer dont les caractéristiques sont très proches du 190.

Contact

Les Vanguard 190 et 170 ainsi que toute la gamme Orkney sont distribués en France par Carteret Marine. Tel: 02 33 53 82 00. Email: Cet e-mail est protégé contre les robots collecteurs de mails, votre navigateur doit accepter le Javascript pour le voir Site Internet: www.carteret-marine.com