Skoal 17, 2b composites

2b Composites, une entreprise située dans le Cotentin, est à l’origine spécialisée dans la fabrication de pièces polyester pour différents secteurs. Elle a décidé de se lancer dans le nautisme depuis peu : son premier bateau de pêche proposé est le Skoal 17 (prononcez squale !), une jolie petite coque ouverte construite en polyester sous infusion. Le bateau essayé est le tout premier modèle mis à l’eau, et le concept a mûri entre temps puisque les unités suivantes corrigent les défauts du premier né. Le chantier ne manque pas d’idées et d’autres unités viendront prochainement compléter le catalogue.

Comportement marin

Le Skoal 17 a un profil  élégant  qui le distingue de la plupart des coques ouvertes du marché.

La carène du Skoal 17 essayé présente un V peu prononcé à l’avant qui s’aplatit sur l’arrière. Il ne faut sans doute pas demander l’impossible au bateau par mer agitée, mais le clapot qui nous accueille dès la sortie du port se passe sans soucis. Lorsque les vagues viennent de face, il faut trouver le bon régime du moteur permettant de naviguer le plus confortablement possible : c'est-à-dire mettre suffisamment les gaz pour faire déjauger et soulager l’avant du bateau, avec un bon réglage du trim. Mais il est important de préciser que nous naviguons sur la première unité produite par 2b Composites, et que le dessin de la carène a été largement revu afin d'avoir un V beaucoup plus profond sur les prochaines unités.

On aperçoit ici le V peu prononcé de la carène: le bateau  de pêche essayé n'est pas conçu pour le gros temps.  Mais Le dessin de la carène a été modifié par la suite pour avoir un bateau beaucoup plus passe-partout.	Le moteur hors bord Selva de 60 ch 4 temps nous a paru largement suffisant. La coque légère répond parfaitement aux changements de régime du moteur.

Lorsqu’on attaque les vagues par le travers la déflection de la coque est insuffisante et l’équipage a tôt fait de se faire mouiller par les embruns : le plus gros défaut du Skoal est d’être un bateau mouilleur. Une fois de plus, nous sommes sur le premier bateau de la série et la modification de la carène a aussi été pensée dans le but de corriger cette erreur de jeunesse.

	Avec notre moteur Selva de  60 ch 4 temps nous avons atteint la vitesse de 28 noeuds au maximum. Le leaning post minimaliste est un appui presque indispensable qui n'encombre pas le cockpit.

Le processus de fabrication par infusion de résine permet une coque légère et donc  nerveuse en navigation. Le moteur Selva de 60 ch, qui permet des pointes de vitesse à 28 nœuds, nous a semblé un très bon compromis même si le constructeur affiche une puissance maximum de 100 ch.

Vie à bord

Le bois est omniprésent sur le plat bord, depuis la baille à mouillage du bateau jusqu'au tableau arrière. Un plaisir pour les yeux et pour le toucher.

Cette coque open de 5.30m distinguée est agréable à vivre. On a aimé le soin apporté à la finition, avec un plat bord en bois verni tout autour du bateau, une baille à mouillage soignée habillée de bois également, de l’inox pour les mains courantes, le balcon avant et les taquets. En plus 2b Composites propose un aménagement du bateau sur mesure. Les coffres ne font pas partis du moule de pont, même si de la résine les rend solidaires de celui-ci. Libre à vous de choisir un coffre à l’avant, sa taille, sa configuration. Un vrai plus, d'autant plus que l’aménagement sur-mesure se fait souvent pour les coques alu mais est plus rare pour des coques en polyester. A noter que la coque est disponible à divers degrés de finition.

De chaque côté du moteur se trouve un coffre qui ferme à clef.	La baille à mouillage est bien équipée avec un davier, une bitte d'amarrage, deux chaumards et le balcon avant.

On niveau de l’équipement de série on trouve entre autres une console de pilotage avec volant en Inox, 2 coffres étanches avec serrure situés à l’arrière, une baille à mouillage, ainsi que le jeu de taquets, mains courantes et chaumards nécessaires. Notons enfin que la circulation à bord est fluide avec une bonne largeur de part et d’autre de la console. La coque entièrement moussée est insubmersible.

Un simple capot recouvre la nourrice...	... celui-ci sert d'assise devant la console.

Le bateau à la pêche

Le faible tirant d'eau du Skoal 17 en fait un bateau prédestiné à la pêche aux leurres.

Sous ses airs d’élégante petite coque open, le Skoal 17 s’adresse à une clientèle de pêcheurs. Son faible tirant d’eau et sa grande maniabilité en fait un bon bateau pour la pêche au lancer à ras des cailloux. 2 pêcheurs ou 3 pêcheurs expérimentés trouvent leur place pour œuvrer ensemble à bord. Les francs bords ne sont pas particulièrement hauts mais le pont est recouvert d’un anti-dérapant pour assurer les appuis.

Un porte-cannes est fixé sur le tableau arrière.	Un des deux coffres arrières peut-être transformé en vivier auto-videur avec pompe à eau de mer.

2 porte-cannes fixés sur le tableau arrière font partie de l’équipement de série, mais le vivier à l’arrière avec pompe à eau de mer est en option. Pêche à la traîne, pêche à l’appâts et pêche aux casiers font aussi partie du programme.

Caractéristiques techniques du bateau