Les Zdrives

Les moteurs Z-drives

Le Z-Drive, mal aimé autrefois à cause d'une réputation de fragilité et de sensibilité à la corrosion, est aujourd'hui aussi fiable que le traditionnel inbord à ligne d'arbre.

<< Z-Drive Mercruiser 2,8 l

Accouplé à un gros diesel, il est très intéressant, car il rend possibles des formes de carène en V modernes et planantes d'où une vitesse très élevée, un excellent confort et une faible consommation sur des bateaux de taille moyenne.


En prime, on bénéficie d'un faible tirant d'eau en zone de hauts-fonds (Z un peu relevé) et de la facilité d'échouage dans les ports à marée (Z relevé totalement).Cependant, l'embase est très exposée malgré la présence de systèmes efficaces de relevage automatique au choc.

<< Un timonier très rapide à coque en V avec un Z-Drive Diesel (Tarfish 820 SNIP).

Ce couple moderne est idéal pour rallier rapidement les îles du large ou basses lointaines et y pêcher en dérive au lancer de leurres ou aux appâts, par petits fonds, ou bien encore pour s'échouer sur des plages sauvages. Il reste intéressant en traîne à la canne si toutefois l'échappement du moteur est aérien.