Les Moteurs |
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Bateaux de pêche : Quel moteur?J'achète un moteur pour mon bateau |
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| Type moteur | Bateau adapté | Qualités | Défauts |
Hors-Bord 2-Temps injection directe | Toutes coques ouvertes ou à cabine jusqu'à 7 m. | Nerveux et rapide. Bon presque partout en pêche (surtout au mouillage et en dérive après approche au ralenti ). | Consommation à l'heure généreuse. Entretien facile. Traîne moins favorable. |
Hors-Bord 4-Temps essence | Toutes coques ouvertes ou à cabine jusqu'à 7 m. | Silencieux, économique en carburant, peu polluant. Très bon partout en pêche. Ralenti parfois insuffisant. | Poids assez conséquent. Prix d'achat et d'entretien élevés. |
Fixe Ligne d'arbre Diesel | Toutes vedettes à cabine, quelques coques ouvertes. | Economique en carburant, rassurant, puissant, têtu, très bon en traîne si bien suspendu surtout avec trolling-valve. | Prix d'achat élevé. Moins rapide que les embases sur les coques en V. |
Z-Drive Diesel ou essence | Toutes coques en V à arrière large et porteur. | Solution moderne, rapide et économique en carburant pourle diesel. Echouage facile, pêches lointaines, même dans peu d'eau (embase à 1/2 relevée). | Embase exposée, parfois trop rapide au ralenti en traîne.
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