Les bateaux de l'Open Bar

Cet article vous est présenté par Comptoir de la Mer

La vie d’un pêcheur est semée de questions métaphysiques auxquelles il doit sans cesse tenter de répondre. Poisson, où es-tu ? Pourquoi moi je suis là et pas toi ? Nous parlons tout fort en pleine mer afin que la faune marine nous entende, mais une risée de vent est souvent la seule réponse qui nous caresse les oreilles ! Pour vous, nous avons demandé aux poissons ce qu’était un bateau adapté à la pêche au lancer. Devant leur silence, ce sont finalement les participants à l’Open Bar du Golfe qui nous ont apportés leurs réponses.

Les différents types de bateaux pour la pêche au lancer léger

84 bateaux étaient présents à ce concours de pêche, dont 45 pneumatiques.

Cette compétition de pêche au bar aux leurres a réuni 84 bateaux au mois de juin 2006. Vu tous les fondus de pêches qui étaient réunis ce week-end là, analyser tous les bateaux présents va nous permettre de comprendre la tendance générale : quels sont les bateaux les plus utilisés pour la pêche au lancer en mer ? Les chiffres sont éloquents et parlent d’eux même : parmi les 84 bateaux, 45 étaient des pneumatiques, 28 des coques open (parmi lesquels quelques walkarounds), il y avait 6 bateaux en aluminium, 4 kayaks et 1 seul timonier.

Les pneumatiques

Les bateaux pneumatiques sont un exemple de stabilité à l'arrêt, ce qui est un atout important pour la pêche en dérive.

Les pneumatiques étaient donc largement à l’honneur ! L’engouement pour ce type de bateau vient de leur légèreté qui est une qualité dans bien des domaines : mise à l’eau facile et excellente nervosité avec une motorisation raisonnable.

Outre leurs qualités de manoeuvrabilité c’est aussi leur comportement marin qui est apprécié : la carène est le plus souvent bien profilée pour passer le clapot et les boudins offrent à l’arrêt une stabilité exemplaire. Mais les pneumatiques ne sont pas hors de portée des critiques et tout le monde ne les plébiscite pas : les boudins prennent beaucoup de place, réduisant ainsi beaucoup l’espace dans le cockpit. Quant à leur légèreté elle a aussi des inconvénients : à grande vitesse les mouvements sont violents et il faut être sportif et un tant soit peu casse-cou pour aimer les supporter.

Les boudins prennent beaucoup de place, réduisant l'espace dans le cockpit. Les rangements étant peu nombreux, le désordre a tôt fait de régner!

Les coques ouvertes

En deuxième position viennent les coques ouvertes. Il y en avait 2 fois moins que les pneumatiques lors de l’Open Bar du Golfe, mais à y regarder de plus prêt leurs qualités ne sont pas si éloignées.

L'aménagement des coques ouvertes est souvent plus confortable qu'un pneumatique. Ici, un Fun Yak remasterisé par l'équipe Amiaud.

Un peu moins rapide à motorisation égale mais plus confortable en navigation, en général moins stable à l’arrêt mais offrant plus de volume intérieur, les coques ouvertes ont tous les arguments pour séduire les pêcheurs aux leurres. C’est un phénomène de mode aussi : les pneumatiques ont plus la cote que les coques ouvertes, voilà tout ! Mais les coques ouvertes ont des attributs irremplaçables à mettre en avant…

Une coque open avec une petite cabine ouverte sur l'avant est très agréable d'utilisation.

Les bateaux en aluminium

Les coques alu maintenant. En définitive ce ne sont que des coques open… en alu, mais avec des caractéristiques particulières.

Le Linder 400 est une excellente petite coque alu très bien aménagée.

Elles sont plus solides que les bateaux en polyester, et ce n’est d’ailleurs pas pour rien si elles sont souvent utilisées par les pêcheurs professionnels. Echouage, accostage… l’alu c’est l’hallu ! Par rapport à leur comportement marin on trouve de tout en fonction de la forme de la carène et des caractéristiques du bateau. Mais l’alu a ses détracteurs aussi, qui malheureusement trouvent de moins en moins d’arguments. Sujet à l’hydrolyse ? Les anodes et la qualité de l’aluminium rentrent en jeu. Forte résonance ? Les coques entièrement moussées y remédient. Aspect peu engageant ? Question de goût d’abord, et certaines marques font des efforts de design très réussis. Disons seulement que l’aspect brut et froid de l’alu plaît moins à la famille pour la promenade dominicale.

Un bateau en aluminium bien fini ne correspond pas aux critiques qui lui sont souvent faîtes. Ici, un Dervinis de Bord à Bord.

Les kayaks

La pêche en kayak est en pleine explosion.

Les kayaks tiennent une place très à part dans l’armada des bateaux de pêche au lancer. La pêche en kayak, de par le côté 100% sportif qu’ils véhiculent et leur efficacité dans des coins calmes, peu profonds et inaccessibles aux autres bateaux est en pleine explosion. Mais voilà un sujet que nous développerons en détail un autre jour.

Les timoniers

Les timoniers semblent être très peu utilisés par les pêcheurs au lancer, puisqu'un seul bateau de ce type a participé à l'Open Bar 2006.

Enfin, seul un bateau timonier a participé à l’Open Bar du Golfe 2006. Pas bien, les timoniers ? Ils ne sont tout simplement pas tournés vers la pêche au lancer. Moins manoeuvrables, tirant d’eau plus important, cabine parfois gênante pour lancer. Idéaux pour la pêche aux casiers, la pêche promenade, la pêche à la traîne, la croisière, ils ne jouent pas dans la même cour.

Les différentes tailles de bateaux

Il est intéressant aussi de se pencher sur la taille des bateaux présents à l’Open Bar du Golfe 2006, et sur leur motorisation comparée aux résultats de l’épreuve.

Des bateaux d'un certain âge permette de ce mettre à la pêche à moindre prix, même s'ils ne sont pas aussi performants que les nouvelles générations.

Est-il nécessaire d’avoir un gros moteur pour pêcher le plus de bars ? La taille des bateaux s’échelonnait de 4 mètres à 7 mètres environ, avec des moteurs de 20 à 200 cv, la puissance la plus commune étant 50 et 60 cv. L’avantage incontestable d’un gros moteur est de pouvoir rejoindre rapidement les coins de pêche et de remonter les courants facilement, mais un moteur de faible puissance associée à une coque légère est aussi capable de belles performances.

Le Linder 400 et ses 20 cv face à de gros pneumatiques puissamment motorisés. L'avantage en terme de pêche ne va pas forcément aux seconds!

Le petit Linder 400 avec son 20 cv Yamaha s’en est très bien sorti dans les courants du Golfe et se place très correctement au classement final. Et les gagnants de l’Open Bar du Golfe avaient le plus petit bateau de la flotte avec un moteur de 25 cv seulement… un joli paradoxe à méditer. Conclusion : si vous désirez vous lancer dans la pêche aux leurres gardez à l’esprit qu’un petit bateau peut
aussi bien faire l’affaire qu’un grand...

Les gagnants de l'Open Bar sur un petit Bombard.

Les aménagements et bricolages vus sur les pontons

Nous avons remarqués sur les pontons quelques équipements ou bricolages particulièrement intéressants. Rien de révolutionnaire, mais simplement de petites idées pour améliorer votre bateau.

Un leaning post derrière la console: le minimum pour s'asseoir mais le moins encombrant.	Sièges conçus pour asseoir tout l'équipage et naviguer vite dans des conditions difficiles.
Un moteur électrique pour corriger les dérives.	Une profusion de portes cannes.
Paulo a fixé une grille au fond de son vivier. Il suffit de la tirer pour attraper les poissons.	Un vivier bricolé avec pompe à eau électrique, afin que celle-ci soit constamment renouvelée.
Une caisse transportable fixée au bateau, avec portes-canne intégrés.	Des tuyaux en PVC accrochés avec des serres joints ou des sangles aux structures inox.
	Des tubes PVC coupés, biseautés et rassemblés pour un faire un super accroche leurres.

Etant données les statistiques, le bateau le plus utilisé pour la pêche au lancer est le semi rigide. Si vous vous lancez dans cette activité c’est en effet un bon point de départ, disons qu’un moteur de 50cv associé à un pneu de 5 mètres vous permettra de faire face à presque toutes les situations. Mais une coque ouverte a de grandes qualités aussi, et la mode pourrait bientôt lui être très favorable. Le choix du bateau dépend également des activités autres que la pêche que vous comptez pratiquer : une coque ouverte est plus adaptée pour la pêche au casier qu’un pneumatique, mais ce dernier a l’avantage pour le ski nautique. Côté pêche retenez qu’un petit bateau peut très bien faire l’affaire… Vous pourrez continuer à voir en grand mais du côté des poissons !