bicoton
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Turbine Suzuki DT 9.9 et coupe-circuit - 19/05 à 12:23
Bonjour à tous,
j'ai héridité avec mon bateau d'occasion d'un Suzuki DT 9.9, 2 temps, de 1981.
je voudrais changer la turbine. Est ce compliqué ? J'ai lu pas mal de posts mais suis volontiers preneur de tous vos conseils.
Je redoute notamment la "désolidarisation" de l'axe de l'inverseur. Je crois qu'il se dévisse (je crois que l'axe moteur, lui, se désolidarise tout seul).
Pour le remontage, y a t il à faire gaf à quelque chose (j'ai lu 2/3 posts de personnes qui entendaient des bruits après le remontage qui n'existaient pas avant)
Par ailleurs, il n'y a pas actuellement de coupe circuit. Je voudrait en mettre un. Des fils qui sortent de la bobine, il n'y en a qu'un de relié ; il part dans la poignée (voir photo). Il est rejoint dans cette poignée par un autre fil relié à la masse. Au bout de la poignée, je n'ai que 2/3 broches que je considérais (peut être à tort) que c'était une prise pour batterie.
Merci beaucoup à tous d'avance de vos posts.
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bicoton
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Re:Turbine Suzuki DT 9.9 et coupe-circuit - 19/05 à 12:28
Désolé, la photo est trop lourde.
Il y a un noir à la masse
un jaune/ un rouge et un grisvert non branchés
seul un bleu a liseret rouge par dans le manche.
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lepiaf
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Re:Turbine Suzuki DT 9.9 et coupe-circuit - 19/05 à 12:36
Bienvenue a toi ,attends et tu auras certainement des reponses de "spécialistes", en attendant tu peux passer au post présentation , sympa et indolore !
bonne nav sur le forum
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jcking49
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Re:Turbine Suzuki DT 9.9 et coupe-circuit - 19/05 à 17:58
va en bas de la page tout est bien expliqué
http://www.bonblog.com/rss.php?s=1743208
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bicoton
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Re:Turbine Suzuki DT 9.9 et coupe-circuit - 19/05 à 19:10
Merci. Génial. Je vais lire avec attention.
A priori, ce n'est pas un suzuki. Mais cela sera surement très proche. En effet il semble que l'inverseur est à dévisser.
Pour le calorstat, je suis allé voir les éclatés sur www.brownspoint.com (mon moteur est un DT 9.9 de 1981 N° 992-1...) et je n'ai pas vu de calorstat. Est ce possible ?
Une idée pour le coupe-circuit ?
Merci beaucoup ton blog est top.
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bicoton
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Re:Turbine Suzuki DT 9.9 et coupe-circuit - 22/05 à 19:03
Bon ! Pour le coupe circuit j'ai fait parlé un agent Suzuki et donne l'info qui peut servir à d'autres.
Le bleu/rouge qui part de l'allumage et va dans la poignée où il est rejoint par un noir à la masse, servent bien pour le coupe circuit. Il me manquait une pièce au bout de ma poignée de gaz. Om m'a vendu un bouton à installer en facade du moteur et qui mettra ces 2 fils en contact pour couper le moteur.
Par contre, pour la turbine et le calorstat, je suis toujours preneur de vos expériences.
Comment s'y prendre avec d'eventuels boulons coincés par l'alumine (je n'ai pas encore essayé mais je redoute ; quelqu'un a t il un truc ?)
Un calorstat existe t il et si oui où est il ?
Difficultés particulières de démontage remontage des axes inverseur et moteur.
Disponibilites des turbines pour un moteur de 1981.
etc...
je suis preneur de toutes infos sur ce moteur
Merci d'avance de vos posts
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lepiaf
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Re:Turbine Suzuki DT 9.9 et coupe-circuit - 22/05 à 19:50
pour les boulons grippés la seule combine c'est de chauffer !(au maxi sans pour autant fondre le métal)
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jcking49
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Re:Turbine Suzuki DT 9.9 et coupe-circuit - 22/05 à 21:00
pourle calorstat il toujours pret des bougies met une photo de ton moteur vue par les bougies
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bicoton
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Re:Turbine Suzuki DT 9.9 et coupe-circuit - 22/05 à 21:34
le lien ne marche pas. un autre essai ?
http://store.brownspoint.com/pdf/DT9.9(80-82)DT16(80-82).pdf
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Samuel
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Re:Turbine Suzuki DT 9.9 et coupe-circuit - 22/05 à 22:14
je viens de survoler la revue mais je n'ai pas trouvé de THERMOSTAT ?
Je ne connais pas de moteur sans.Téléphone a ton concessionnaire Suzuc il te dira si il y en a un ou pas.
sur mon johnson 9.9 j'ai une plaque devant ou se trouve les bougies et quand je la dévisse (une 10 ène de boulon) je trouve le THERMOSTAT derière qui est poussé par un ressort.
C'est aussi simple que le site que t'a donné Jcking.
surtout remonte le tous avec des joint neuf.
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bicoton
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Re:Turbine Suzuki DT 9.9 et coupe-circuit - 23/05 à 20:31
Toujours, si cela peut servir à quelqu'un,
un concessionnaire m'a confirmé aujourd'hui que cela ne l'étonne pas qu'il n'y ai pas eu de calorstat à cette époque.
Peu à peu, on avance.
Je reste interessé par vos expériences/infos concernant la turbine de ce moteur (voir mon post ci dessus).
En particulier, il semble y avoir des problemes de disponibilités des pièces. Avez vous des adresses, des stocks pour encore trouver un kit turbine pour ce moteur ?
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bicoton
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Re:Turbine Suzuki DT 9.9 et coupe-circuit - 19/06 à 10:04
J'ai demonté l'embase et il me reste à vérifier la turbine. J'attends les pièces de Suzuki depuis plus de 3 semaines....Par contre profitant du moment ou l'embase était retirée j'ai constatée 2/3 choses.
1°) lorsque j'injecte du vinaigre avec une seringue par la pissette, je le vois descendre, non pas par le tuyau de montée de l'eau de refroidissement (celui qui monte depuis la turbine) mais par le fut. Est ce normal ?
2°) Lorsque j'injecte avec une seringue du vinaigre par le tuyau de montée de l'eau de refroidissement, elle redescend par celui ci et rien ne sort par la pissette. Cela minquiète moins car je pense que la seringue devenant rapidement vide, elle ne continue pas à pousser le liquide jusqu'à ce qu'il fasse le tour du moteur. Si vous avez un avis...
3°) La jonction entre la tige de montée d'eau de refroidissement et la turbine semble se faire par emboitement avec au bout du tuyau une sorte de cone en caoutchouc dur. N'y a t il pas des risques de fuite à ce niveau compte tenu de la pression ? Est ce qu'il y a un entretien à ce niveau ? Y a t il un produit à mettre au niveau de cette jonction ? Quand on sait que j'attends des pièces depuis plus de 3 semaines, je préfère une bidouille à changer des pièces que je n'ai pas encore commandées...
Merci à tous de vos reponses.
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bicoton
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Re:Turbine Suzuki DT 9.9 et coupe-circuit - 13/07 à 19:41
Bon j'ai reçu une partie des pièces, cassé 2/3 boulons de plus etc...et constaté que la turbine semblait pas mal...(changée quand même !)
Avez vous un avis sur les 3 constats faits sur mon précédent post ?
Concernant le 3°, je soupconne peut être les cones haut et bas de la tige de montée d'eau d'être un peu cuits/pas assez souples et donc pas très étanches. Quel produit metteriez vous sur le cone du bas pour parfaire l'étanchéité avec la boite de la turbine ? A votre avis, acceder au cone du haut nécessite t 'il de retirer la tete moteur ? (Si je pouvais éviter de casser 2/3 gougeons de plus...)
Je vous mets l'éclaté (pièce 19/21)
http://store.brownspoint.com/pdf/DT9.9(80-82)DT16(80-82).pdf
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bobo mécano
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Re:Turbine Suzuki DT 9.9 et coupe-circuit - 13/07 à 21:40
1°) le circuit de la pissette est en fin de circuit de refroidissement, donc ton vinaigre sort par le fut côté échappement des gaz mais aussi eau de refroidissement, rien d'anormal à celà.
2°) Effectivement avec une seringue même remplie de vinaigre, je te vois mal faire tout le our du circuit de refroidissement donc ça recoule par le tube d'eau.
Ton tube d'eau arrive sous la tête motrice, l'eau suit un circuit un peu similaire à un labyrinthe puis passe du côté de la culasse puis de la plaque d'échappement avant de redescendre une partie (faible) par la pissette puis le principal par l'échappement (deuxième circuit passant par la plaque de dessous de tête motrice).
3°) si le reste de ton circuit est totalement libre, le joint de sortie de pompe à eau si il est en bon état fera l'affaire.
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bicoton
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Re:Turbine Suzuki DT 9.9 et coupe-circuit - 13/07 à 22:15
Merci bobo mécano pour, comme toujours des avis précis et pointus.
Si le joint en haut du tube (entre le tube et la tête moteur) fuyait à ton avis faudra retirer la tete ou est ce que je peux me permettre de tirer le tuyau vers le bas (embase retirée). Merci
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bobo mécano
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Re:Turbine Suzuki DT 9.9 et coupe-circuit - 13/07 à 22:35
vu la longueur du tube si tu tires dessus à mon avis tu n'arriveras pas à le remettre en place sans démonter la tête. Difficile à certifier sans avoir le moteur sous les yeux.
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bicoton
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Re:Turbine Suzuki DT 9.9 et coupe-circuit - 13/07 à 22:52
Merci de ton avis. N'étant pas proche du bateau je mettrais en pratique le WE prochain et tiendrais au courant. Je vais déja me faire un raccord pour envoyer de l'eau, de l'eau tiede etc par le tuyau de montée d'eau. Je verrais à cette occasion si le joint du haut fuit. Merci
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bicoton
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Re:Turbine Suzuki DT 9.9 et coupe-circuit - 22/07 à 10:37
Bonjour à tous
Ca y est. Je me suis confectionné un systeme pour envoyé l'eau de mon tuyau d'arosage dans le tube de montée d'eau de la turbine et j'ai une belle pissette ! C'est donc que le circuit n'est pas trop trop bouché...
2 remarques quand même :
1) la pression que doit délivrer la turbine doit être inférieure à celle de mon jet
2) Il arrive que le débit de la pissette ralentisse et dans ce cas, il suffit que, eau coulante, je souffle dans la pissette pour que j'entende mon souffle dans le fut et que la pissette redevienne bien.
Qu'en pensez vous ? De quoi cela peut il venir , (j'ai déja essayé de curer la pissette avec un fils de fer)
Deuxieme question d'un béotien, mais tant pis j'ose !
Une grande partie de l'eau de refroidissement et les gazs d'échappement transite par le fut vers le bas de l'embase. Mais, précisement, quels chemins parcourent ces 2 fluxs ? Sont ils ensemble? Circulent t ils librement dans la partie vide du fut ou sont ils canalisés ? Je me pose cette question pour comprendre les constats que je fait qu'en j'envoie de l'eau ou du souffle. Question attachée : le tube qui enferme l'axe moteur et qui va du dessus de la boite de la turbine au dessous du moteur comporte, à chaque extremité, un joint torique. Quel est la fonction de ces joints ?
Merci d'avance à tous de vos réponses.
NB : au cas où, vous trouverez ci dessus le lien vers l'éclaté de mon moteur
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lepiaf
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Re:Turbine Suzuki DT 9.9 et coupe-circuit - 22/07 à 11:57
comme tous les joints ,étanchéité
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bicoton
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Re:Turbine Suzuki DT 9.9 et coupe-circuit - 22/07 à 13:32
Merci de ta réponse mais qu'est ce qu'il y a à l'intérieur et à l'extèrieur de ce tube qui nécessite de ne pas être mélangé ?
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lepiaf
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Re:Turbine Suzuki DT 9.9 et coupe-circuit - 22/07 à 15:54
je pense que la réponse est dans ta question ,c'est l'axe moteur que l'on ne fait pas passer avec les gaz d'échappement et l'eau de refroidissement qui eux partent ensemble afin que l'eau refroidissent par la même occasion le circuit d'échappement
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bicoton
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Re:Turbine Suzuki DT 9.9 et coupe-circuit - 22/07 à 17:23
Ok merci. C'est ce que je pressentais mais voulais en avoir confirmation. Il n'y a donc pas une forte pression sur ces joints torique du tube puisqu'ils sont là pour éviter les infiltrations d'eau de refroidissement vers l'axe moteur. Quand à l'eau de refroidissement et les gazs, eux, circulent ensemble, non pas dans un tuyau adhoc mais dans l'enorme conduit que représente le pied du moteur. C'est bien cela ?
Par ailleurs as tu une explication sur la pissette qui ralenti de débit et qui après mon souffle se remet à pisser correctement ?
Merci d'avance
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mick 29
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Re:Turbine Suzuki DT 9.9 et coupe-circuit - 22/07 à 19:58
salut bicoton,
si sa peut t'aider voici le principe du refroidissement
le circuit bleu le thermostat est fermé et en rouge c'est quand il est ouvert.
une autre photo, une foie que la tête motrice est enlevée (c'est mon yam 20 cv donc peut etre différent)
la flèche rouge c'est l'arrivée d'eau au moteur et en jaune c'est la sortie de la pisette, le trou de gauche l'échappement et droite c'est pour la transmission qui va à l'embase.
si sa peut t'aider
mickael
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lepiaf
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Re:Turbine Suzuki DT 9.9 et coupe-circuit - 22/07 à 21:47
bicoton écrit:
Ok merci. C'est ce que je pressentais mais voulais en avoir confirmation. Il n'y a donc pas une forte pression sur ces joints torique du tube puisqu'ils sont là pour éviter les infiltrations d'eau de refroidissement vers l'axe moteur. Quand à l'eau de refroidissement et les gazs, eux, circulent ensemble, non pas dans un tuyau adhoc mais dans l'enorme conduit que représente le pied du moteur. C'est bien cela ?
Par ailleurs as tu une explication sur la pissette qui ralenti de débit et qui après mon souffle se remet à pisser correctement ?
Merci d'avance
moi j'ai eu cela une fois ,c'était des cristaux qui c'étaient formés , mais après quelques coup d'air ça a disparu.
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bicoton
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Re:Turbine Suzuki DT 9.9 et coupe-circuit - 23/07 à 23:55
Bonsoir. Merci à vous 2. Ces photos et schema sont très parlantes.
Quand tu parles 2/3 coups d'air, tu veux dire air comprimé ?. Dans mon cas, retirer ce moteur de 45 Kg de l'arrière de mon voilier pour aller, en moto (je n'ai que ça...), à la station service la plus proche risque d'être compliquée, voyez vous une autre solution ? J'ai envoyé vraiment une bonne pression d'eau dans le tube et également dans la pissette et le transite se fait bien mais rien à faire, quand je réduis la pression pour être plus proche de celle qu'envoie sans doute la turbine, je retombe sur une pissette irrégulière allant de bien à quasi rien. Malgré toute l'eau douce que j'ai envoyé, pas d'amélioration.... Je suis preneur de toutes suggessions avant qu'il ne finisse dans le port !
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ikuriña
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Re:Turbine Suzuki DT 9.9 et coupe-circuit - 24/07 à 00:19
as tu essayé avec une seringue et de l'eau brûlante ?
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bicoton
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Re:Turbine Suzuki DT 9.9 et coupe-circuit - 24/07 à 10:18
Merci de la proposition. Non, l'eau brulante je n'ai pas essayé. J'ai par contre essayé le vinaigre avec une seringue par la pissette. De l'eau brulante : Il n'y a pas de risque pour les joints, voire une sorte de serrage ?
J'ai vu que Matt chem fait un produit DKL4 pour détartrer. Vous y croyez à cette solution ?
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ikuriña
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Re:Turbine Suzuki DT 9.9 et coupe-circuit - 24/07 à 12:36
ça doit être un genre d'acide...c'est bien quand tu es à terre car tu peux le récupérer; mais là dans l'eau , ça va polluer le milieu marin....
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lepiaf
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Re:Turbine Suzuki DT 9.9 et coupe-circuit - 24/07 à 21:22
lol je crois qu'il ne faut pas ce focaliser , le rejet se dilue parfaitement dans l'eau et 1 litre de détartrant dans la mer !!! lol il ne faut pas être obsédé ! il faut connaitre un tant soit peu la chimie pour comprendre que ce rejet est nul ,en matière d'environnement !
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