Jean Marc
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Boyard 525 du chantier Charente Ocean - 27/12 à 20:07
Bonjour,
Je suis nouveau moi aussi sur le site, Je n'ai plus de bateau et recherche la perle rare , à savoir un bateau entre 5 et 7 metres, facile à mettre à l'eau,(donc motorisation HB) facile à transporter PTAC 1200 Kg mx (je ne souhaites pas changer la voiture) Eventuellement à remotoriser en 4 Tps ( hélas , le HB Diesel n'est pas ou plus...) . J'aurai une offre pour un Boyard 525 du Chantier Charente Océan : Quelqu'un aurai t'il des infos sur ce modèle , je ne trouve rien sur le net....
Quels seraient les autres choix judicieux ....Bien évidemment , j'oubliais, le budget dont je dispose est tres tres serré.......
Nautiquement votre..
J Marc
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lepiaf
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Re:Boyard 525 du chantier Charente Ocean - 27/12 à 20:11
Bienvenue parmi nous ,perso je ne connais pas cette coque , quand au 4 temps diesel hors bord ,je crois qu'un seul fabriquant a essayé sans succès à cause du poids ,dommage !!
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tombat
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Re:Boyard 525 du chantier Charente Ocean - 27/12 à 22:05
Je le connais par coeur...
J'en ai rénové un entièrement, navigué avec, puis revendu.
C'est un bateau très polyvalent pour pêche-promenade, il faudra juste vérifier quelques points faibles.
J'en ai un deuxième que je vais revendre car j'ai trouvé "ma perle" (un 6m open)...
Qu'est ce que tu veux savoir ? Quelle est ton occasion ?
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maori44
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Re:Boyard 525 du chantier Charente Ocean - 27/12 à 22:55
Jean-Marc Tu as frapper à la bonne porte..
TOMBAT est le spécialiste du BOYARD, sous toutes ses coutures...
Je dirais MONSIEUR TOMBAT....
A+ et sois le bienvenue sur le site.
Maori44
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tombat
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Re:Boyard 525 du chantier Charente Ocean - 28/12 à 10:19
Spécialiste par la force des choses car quand je l'ai acheté je me suis rendu compte qu'il avait eu des avaries et du coups je l'ai entièrement refait et accédé à toutes les parties structurelles.
Le Boyard 525 est une coque moulée, en double coque moussée. Ce qui fait que l'épaisseur de la résine est faible mais il reste insubmersible (théorique car non homologué à ce titre) et très léger.
Ce qui est étrange (voir limite) c'est que c'est strictement la même coque que l'Owens-Merlevenez 450. Et oui, STRICTEMENT identique, le premier est enregistré comme un 5m10 (et non 5m25) du fait de ses deux plates-formes arrières, le second est enregistré comme un 4m50 (longueur réelle de la coque).
Question motorisation le Boyard est généralement limité à 55 CV (très largement suffisant, le miens déjaugeait impec avec un 40 cv 2 tps), limité à 25 pour l'Owens (mais le tableau arrière semble moins épais).
Les avantages du Boyard 525 :
- grand espace dans le cockpit malgré sa taille,
- cabine bien conçue car il y a des passe-avant (passage autour de la cabine pour accéder à l'avant et à la baille à mouillage), rare sur ce type de "petit" bateau.
- certains modèles possèdent une timonerie (démontable).
- vaste espace dans cette cabine avec de nombreuses possibilités d'aménagement.
- franc-bord haut, sécurisant pour les hommes et les enfants.
- "cul plat" et forme en V peu prononcée, donc très stable à l'arrêt pour cette taille (ne gite pas trop si 2 personnes se précipitent sur le même bord).
- a une petit dérive qui lui permet de surfer correctement.
- léger, donc très facile à mettre et sortir de l'eau, déjauge bien.
- bon potentiel pour un relooking (je pourrais t'envoyer des photos si tu veux)
- prix mini.
Inconvénients :
- comme il n'a pas une étrave en V très prononcé il ne fend pas le clapot comme les coques-planantes, du coup, si la mer grossie un peu et que tu a le vent dans le nez ça mouille un peu...
- construction un peu légère à mon goût.
- bien regarder à l'achat la souplesse du pont et les craquelures éventuelles car c'est un bateau qui vieilli mal si il a passé 15 ans dehors (mais c'est valable pour la plupart des bateaux).
En gros, il a les "défauts de ses qualités". Mais ça reste un petit bateau, donc jamais idéal à 100%.
Après ce sont des détails :
- taquets plastique un peu léger,
- vide-vite de petit diamètre et un peu haut (moi je l'avait remplacé).
- ...
Pour conclure, en général c'est un très bon rapport qualité/prix, très polyvalent (pêche, promenade, sans se "traîner" comme un veau), sécurisant (passe-avant, franc-bord haut, double coque moussée, stabilité à l'arrêt). Donc bon choix je pense comme premier bateau.
Reste à voir le bateau, son moteur, son équipement et son prix...
Normalement, un Boyard 525, avec remorque, moteur 2 tps et équipement de base peut se trouver à partir de 5000 euros. J'ai vendu le miens plus cher mais il était refait à neuf et super bien équipé.
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Jean Marc
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Re:Boyard 525 du chantier Charente Ocean - 28/12 à 12:06
Merci bien , MONSEIGNEUR le spécialiste......, Pour ma part, le bateau visé est vendu sans moteur, comme celà je n'ai pas de mauvaises surprises, - il est sur le site Boncoin / nautisme/ Charente Ocean - au prix demandé de 3500€ avec une remorque ( sans cg) et la timonerie démontée ( ou cassée..)...., Je ne l'ai pas vu à l'eau mais les oeuvres vives ont l'ai pas mauvaises . Aurais tu les caractéristiques de poids de ce bateau ?( sans moteur - of course) .Tu en aurais un à céder toi aussi ? Quelle motorisation conseilles tu?
Que faut t'il vérifier impérativement sur ce type de bateau....
Nautiquement votre
Jean Marc
Jeanmarc.tillon@orange.fr
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tombat
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Re:Boyard 525 du chantier Charente Ocean - 28/12 à 14:56
D'après le peu d'éléments visibles sur les photos il faut le rénover si tu veux un bateau agréable à vivre.
Pas de moteur n'est pas un problème car à la rigueur ça va te permettre de choisir ta marque, puissance, 2 ou 4 tps, ou selon les bonnes opportunités.
La remorque semble être une rem de mise à l'eau (un peu bricolé au passage), dans ce cas pourras-tu le ramener chez toi ?
La timonerie est cassée.
Le prix n'est pas l'affaire du siècle...
Question de base : es-tu bon bricoleur ?
Pour le poids je ne sais pas exactement mais la coque nue doit faire autour de 350 kg, tout équipé ça doit être un bateau autour de 600 kg. Sans garantie.
Celui que j'aurais à vendre, mais pas immédiatement (en cours de finition) est un Owens 450 avec un 25cv Mercury et un chariot de mise à l'eau (entièrement refait à neuf également). Si ça t'intéresse tu peux m'envoyer un mail perso.
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Jean Marc
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Re:Boyard 525 du chantier Charente Ocean - 28/12 à 16:57
Merci de tes conseils
Je peux me qualifier de bricoleur correct, restons modestes, En revanche , la résine n'est pas ma spécialité , je serai plutôt du genre mecanique, plomberie, électricité, , Je viens de remettre à neuf le Piranha de mon père que j'ai du céder car pour cause de décès de ce dernier au printemps, ( la place du port du Crouesty étant attaché au propriétaire et n'étant pas transmissible , je suis sur les listes d'attente ....peut être dans 10 ans......) .
Le bateau est à 3 km de chez moi et cela ne devrait pas être un gros problème pour le ramener .
Je compte ne pas mettre plus de 3000, ce qui me laissera plus de marge pour la remise en état .
Je compte bien sur tes conseils avisés et te tiendrai au courant....
Comment je fais pour t'envoyer un mail perso....????
A+
J Marc
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tombat
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Re:Boyard 525 du chantier Charente Ocean - 28/12 à 17:29
Pour envoyer un MP tu cliques sur mon profil (petit icone sous la photo) et tu verra un onglet pour envoyer un mail direct.
Mais a priori puisque tu es bricoleur (tu a déjà rénové un bateau en plus !) et puisque le bateau est près de chez toi il pourrait être intéressant.
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tombat
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Re:Boyard 525 du chantier Charente Ocean - 28/12 à 23:36
J'oubliais, les points sensibles à regarder (valable pour beaucoup de bateaux) :
- la jonction dérive / coque
- la jonction pont / coque (sous le liston)
- le fond de cabine
- le fond de la baille à mouillage (enlever l'ancre),
- les angles franc-bord / plancher
- les passages d'eau (de pluie).
Le mieux est d'avoir le max de photos pour t'aider, selon le prix tu peux faire une bonne affaire (pour évoluer dans le futur si besoin, en tout cas sans perdre d'argent sur plusieurs années) mais ne te précipite pas non plus.
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Jean Marc
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Re:Boyard 525 du chantier Charente Ocean - 01/01 à 19:28
Bonne année à tous , 9a yest, je me suis fait mon cadeau et la coque est arrivée sur ma pelouse ....encore un petit effort et je serai capable de voguer sur les flots, en attendant , je prends des photos et fais du démontage....Il y avait plein d'eau entre les 2 coques ....sans doute lié au stockage prolongé sans bache de protection... .
Meilleurs voeux pour cette nouvelle année
J marc
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tombat
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Re:Boyard 525 du chantier Charente Ocean - 01/01 à 20:17
Mouais, c'est le pb ça (cf. plus haut), j'ai eu le même, avec un mal de chien pour le résoudre mais faut dire que j'avais compliqué les choses (ajout de portes-cannes encastrés, coffres encastrés supplémentaires, etc.).
J'espère que tu l'a eu à un bon prix.
On pourra t'aider si besoin dans la rénovation pour que tu y gagne en temps et en argent. 1ère étape : le mettre à l'abris et... à poil !
Comment as-tu vu qu'il y a avait de l'eau (pas de trappes à l'origine) ? Comment as-tu vidé (pas de vidange à l'origine) ?
Bonne année à toi et à ton nouveau bateau !
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Jean Marc
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Re:Boyard 525 du chantier Charente Ocean - 02/01 à 22:14
Bonsoir à vous tous,
J'ai réussi à descendre le prix , à un niveau que j'ai jugé raisonable (2500) . Concernant l'eau , le précédent propriétaire avait fait un trou dans le plancher , à l'arrirere, obstrué par une pinoche en bois , J'ai quasiment mis le bateau en position verticale et l'eau est sortie , en volume assez important .
Concernant la remorque, c'est en effet du gros bricolage, ça a tenu pour les 3 Km que j'avais à faire mais il faudra que j'investisse dans une vraie remorque de route ( avec CG ) .
Pour le moment , le bateau n'est pas encore à l'abri et je le laisse dans la position "étrave vers les étoiles"
Dans la série "A poil", j'ai regardé de plus près la timonerie et , il en manque quelques morceaux au niveau des montants arrières , j'ai comme l'impression que l'un des précédents propriétaires a voulu rentrer sur un parking sous terrain en oubliant que le bateau dépassait en hauteur....
Je n'ai pas trouvé beaucoup de choses démontables dans le bateau , à part la direction à cables qui était un peu bloquée et que j'ai déposé .
Faut t'il que je fasse du démontage structurel plus important ?
J'ai pris des photos des zones que tu m'avais indiqué et la structure me semble bonne , La plaque signalétique est presque effacée, sais tu ou je peux en trouver une autre?
Autre question : Puis- je attendre de l'avoir remis en état et trouvé un moteur avant de l'immatriculer à mon nom ou vaut t'il mieux que je l'immatricule rapidement sans moteur et faire une modification ensuite ?...Quel en est le tarif ?
A Bientot,
Nautiquement votre
J marc
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lepiaf
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Re:Boyard 525 du chantier Charente Ocean - 02/01 à 22:33
les immatriculations sont gratuites ,mais je pense qu'il vaut mieux que tu déclares le moteur avec ! car un bateau sans moteur, je ne sais pas si ils vont accepter car il marque les caractéristiques du moteur sur les papiers , enfin tu peux tj poser la question aux aff mar !
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