ericbzh
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plusieurs problèmes - 11/05 à 18:37
Salut à tous.
Bon, les sorties s'enchainent avec soleil et grand plaisir.
Mais, comme tout ne peut aller parfaitement....
Je vous expose les problèmes que j'ai (je regroupe tout ici, sauf si on me dit de faire un sujet pour chaque pb, dans la rubrique concernée).
Bon, celui-ci date d'aujourd'hui : dès la sortie du port, à chaque passage de vague, petit bip au niveau de la commande d'accélération (je ne connais pas le nom exact). Ensuite, petite pose, rien en traine. Au retour, pareil, bip bip, à chaque passage de vague. Serait-ce une alarme de niveau ??? l'huile est au tiers du réservoir..
Pb n°2 : problème au niveau du barre. Si je la lâche elle part tout seule à droite. Et au ralenti, dès que je vire, elle donne des à-coups. J'ai graissé l'axe au niveau du moteur , mais rien de changé.
Pb n° 3 : comment règler la remorque car depuis hier, l'avant bateau touche la remorque entre les rouleaux. Il ne le faisait pas avant. Du coup, ça a racler un peu la coque. Pfffff...
Enfin, et là c'est moins un problème : est-il possible de règler la commande des gaz car celle-ci est assez dure ?
Voilà, merci de me lire, et pourvu que votre aide soit précieuse.
Quant à la pêche, du bonheur, bars & maquereaux. Le tout sous le soleil.
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ikuriña
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Re:plusieurs problèmes - 11/05 à 19:36
bonjour,
PB n°1 :
concernant ton niveau d'huile, il est fort propable que l'alarme déclenche à cause de ça...en théorie et suivant les moteurs (par exemple TOHATSU) il va te bloquer le régime à 3000 tours/min. De plus, je te conseille fortement d'avoir ttoujours ton reservoir plein pour l'unique raison d'éviter l'arrivée de la condensation. Plus il y aura d'espace vide dans ton bocal, plus tu risque d'avoir de la condensation. Et un vilebrequin ou les bielles ont horreur de l'eau...grippage de palier presque assuré sauf si tu as un bon filtre !...qu'il faut changer chaque année par ailleurs...certains l'oublient à leurs dépents !
PB n°2: Pour la barre, en général c'est normal...c'est lié au couple d'hélice...à moins que tu n'avais pas ça avant !
Pb n°3: j'ai du mal à comprendre ton explication mais avec ce que j'imagine, ne serait ce pas du aux supports de rouleaux mal sérrés qui seraient descendus par le poids de la coque?
Pb n°4: Sur certains boitier de commande de gaz , tu as dessous une molette ou vis. il s'agit de la visser ou devisser pour rendre la manette de gaz dure ou souple.
A+
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ericbzh
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Re:plusieurs problèmes - 11/05 à 19:50
Bon, pour l'huile, le complément sera fait au plus vite.
La barre...
La remorque, je dois voir ça très vite. Je mets une photo de ce que ça a donné sur la coque. moyen moyen !!
Quelles sont les conséquences possibles, et surtout comment réparer ce qui a été gratté ?
Et pour la commande de gaz, j'ai essayé le bouton au dessus, mais ça ne change rien.
Merci ikuriña pour ta réponse rapide.
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kyllflo
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Re:plusieurs problèmes - 11/05 à 22:06
salut moi aussi j ai eu des soucis avec ma commande qui etait dure au fur et a mesure et du coup les pignons si on peut dire ca comme ca sont cassés donc la commande est morte y a plus qu a en changer moi je serai a ta place je verifierai si c est encore en bon etat a l interieur ,s il y a de la graisse et surtout s il y a pas de fissure car ca c est le debut de la casse et si c est fissurer ca finira par lacher et vu le prix de celle ci !
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ikuriña
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Re:plusieurs problèmes - 12/05 à 00:06
pourrais tu nous metttre d'autres photos, notamment tes rouleaux de remorque surtout le dernier. La trace sur la photo on la devine assez mal, mais je crois la voir. Apparemment, ta coque a du racler contre un support de rouleau. peut-être y a t'il tes pattes larges ou hautes ? je ne vois pas d'autres hypothèses. Ajoutes nous des photos de la remorque même avec le bateau dessus, de tes supports, et une vue de détail de l'arrière et on essaie de résoudre ton problème dans la foulée!
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lepiaf
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Re:plusieurs problèmes - 12/05 à 00:08
la remorque est au bout du rouleau !!!
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ikuriña
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Re:plusieurs problèmes - 12/05 à 00:11
Joliment trouvé !
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kiki94
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Re:plusieurs problèmes - 12/05 à 18:54
Bonjour
peut-etre qu'en reglant la dérive du moteur tu vas pouvoir naviguer tout droit a savoir qu'il faut regler la dérive moteur a l'opposé de la trajectoire que tu constates
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ericbzh
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Re:plusieurs problèmes - 12/05 à 19:17
Salut à tous.
Tout d'abord, merci pour vos réponses.
Donc, retourne d'une autre merveilleuse journée en mer. A nouveau, soleil, bars & maquereaux. Une magnifique chasse qui a durée une bonne heure et demi. Ca plongeait et sautait de partout. Enfin bref...
Tout d'abord, niveau d'huile fait ce matin, et c'était bien ça. Merci.
Pour la remorque, je ne peux te mettre de photo maintenant, le bateau de dort pas ici ce soir. Je m'en occupe dès ce week end.
Pour la dérive, maintenant que j'ai la notice du moteur, je vais essayer de voir comment ça se règle. Je te tiens au courant.
Enfin, pour la commande, pareil, je la démontrait la semaine prochaine.
Merci encore.
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ikuriña
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Re:plusieurs problèmes - 12/05 à 22:24
la dérive n'y croit pas trop ! comme le dit KIKI94, c'est bien pour corriger une légère dérive, mais tel que tu l'a présenté, il s'agit d'un effort lié au couple d'hélice...j'ai toujours eu ce problème sur mes boat, ou moteurs. essayes un moteur en barre franche, il fera pareil. d'ailleurs ce n'est pas mal pour la sécurité, car si jamais tu tombes à l'eau et que tu n'as pas mis ton coupe circuit, ton boat va tourner en rond, car suite à cet effort de couple le moteur va se mettre en butée tout seul d'un coté. Pour éviter cela, mettre une direction hydraulique.
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ericbzh
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Re:plusieurs problèmes - 12/05 à 23:15
Je te lis mais ne suis pas trop d'accord avec toi.
Si ta voiture tire à droite, ça ne va pas te plaire.
Sécurité ok, pourquoi pas, mais je préfère une barre qui file droit. Pas essayé, mais à plein régime, ça peut être je pense beaucoup plus dangereux de virer brusquement. En effet, la barre commence doucement à tourner puis accélère. Le problème est sans doute le même que pour le bas régime, les à-coups assez forts ressentis dans la barre dès que je vire ; à-coups qui disparaissent à régime supérieur, mais barre assez dure vers babord, alors qu'à tribord, trop souple. On s'y fait, mais je ne pense pas ça logique.
Pas simple tout ça. Mais je vais apprendre...
Bonne soirée et bonne nuit.
Eric
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CHAUSEY85
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Re:plusieurs problèmes - 13/05 à 14:58
Pour ton problème de barre qui tire à tribord, je te conseille de régler l'anode au dessus de l'hélice et qui sert de dérive. Si elle est bien réglée, ton moteur ne devrais pratiquement plus avoir tendance à tourner dans un sens ou un autre (juste un peu car si tu laches la barre, par les vibrations et l'état de la mer, de toute façon il va toujours se tourner un peu). Après réglage, tu t'apercevra rapidement que tu as réglé le problème si ta barre est aussi dure à tourner dans un sens ou dans l'autre.
Concernant ton problème de remorque, j'ai eu celui-ci qui se produisait sur les cales qui étaient très pentues car il venait buter entre deux rouleaux et à cette endroit il y avait une traverse. J'ai supprimé ce problème en rajoutant un rouleau. Bien qu'il soit légèrement plus bas que les autres, il ne sert qu'au moment de la remontée du bateau et lorsqu'il est remonté, il ne porte plus sur la coque. J'aurais pu décaler un rouleau existant mais là mon bateau n'aurait plus porté de manière régulière sur les rouleaux une fois monté et j'ai préféré priviligier cette solution.
Pour la commande de gaz, comme les autres : un bon décrassage de toute les graisses durcies et un bon graissage de la commande et des cables.
Amicalement et bon bricolage.
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ikuriña
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Re:plusieurs problèmes - 13/05 à 21:50
je ne vais pas contre dire CHAUSEY85, mais moi j'ai tout essayé en réglage, de l'ailette à +60° jusqu'à -60°
soit une couverture d'essai de 120° et rien n'y fait. Comme j'habite tout près de la Sté LECOMBLE & SCHMITT, le N°1 des directions hydrauliques marine, je lui ai soumis mon problème, sur un 60Cv et sur des 90Cv. Un spécialiste m'a alors expliqué les résultantes des efforts de couple qui en sont la cause.
pour la trace du gel coat, vu sa longueur que l'on devine sur la photo (60 cms?), je pense plus que cela s'est produit lors de la montée de l'étrave sur le premier rouleau. En théorie, si ça se produit à ce moment là, il suffit de faire monter l'étrave sur le rouleau ou de faire reposer l'anneau de treuillage sur ce rouleau , puis treuiller seulement après. Mais il manque les photos. on attend donc le WE prochain !
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MYGALE
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Re:plusieurs problèmes - 14/05 à 20:41
salut chaussey85 moi aussi j'ai le meme soucis sur ma remorque l'avant touche et ça fout les boulles je cherche uns solution,ma remorque est neuve et je ne peux pas raprocher les dernier rouleaux car les verures sont trop prononcés.
te serais t'il possible de mettre une photo du rouleau que tu as rajouté car la je suis a cour d'idée.
merci de ta reponse
a+
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ikuriña
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Re:plusieurs problèmes - 14/05 à 21:55
tu as cette solution là :
de rajouter un cavalier pour fixer une barrette qui elle-même supporte le rouleau
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ikuriña
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Re:plusieurs problèmes - 14/05 à 21:58
tu as cette autre solution, ou alors faire comme moi, mettre les deux !
Pour celle ci tu soudes 2 morceaux de cornières dans lesquels il y a une ouverture oblong en forme de L ( en equerre ) pour passer les têtes d'écrou et ainsi permettre son montage/démontage.
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CHAUSEY85
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Re:plusieurs problèmes - 15/05 à 14:04
Désolé ma remorque n'est pas sur place, je n'irais pas avant 15 jours. Par contre, je te mets la page d'un spécialiste remorque sur laquelle figure des rouleaux comme le mien.
Soit tu mets un TYPE 1 si tu as un seul axe central.
Soit comme le MAXI DIABOLO si tu as deux longerons centraux.
http://www.rsa-fr.com/RSA_France/SAV_remorques/Pieces_Remorques/C1_Bobines-quille.htm
Amicalement.
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MYGALE
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Re:plusieurs problèmes - 15/05 à 19:36
merci chaussey85 a l'occasion si tu as le temps pour la photo je suis preneur .
a+
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