batt1
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roulements - 20/12 à 09:03
bonjours à tous,
est ce que quelqu'un pourrai m'expliquer comment changer les roulements sur une mecanorem, si possible avec des photos, ce serait super cool ...
merci d'avance
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tombat
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Re:roulements - 20/12 à 11:53
Ce sont des roulements coniques je suppose ? Remorque pas chariot ?
Tu parle bien que des roulements ? pas des moyeux complets ?
Sinon c'est simple, tu fais sauter avec un petit tournevis le cache au milieu, tu retire le roulement, tu en remet un neuf gavé de graisse et tu remet le cache. C'est facile à démonter, tu ouvre et tu verra, tu a peu de chances de te tromper.
Moi j'ai changé carrément mes moyeux mais je dois vérifier les roulements prochainement, je te dirai si j'ai oublié quelque chose. Mais d'ici là tu l'aura peut être déjà fait...
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Richard
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Re:roulements - 20/12 à 16:03
http://www.pneuboat.com/reportages/roland/remorque/moyeux_depose.php
Bonjour batt1
Tu trouveras sur ce lien un article concernant tes préocupations et réponses en images.
Bon courage
Richard
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tombat
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Re:roulements - 20/12 à 19:27
Ban voila, merci Richard.
Comme tu vois c'est simple et on n'a peu de chance de se tromper.
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jcking49
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Re:roulements - 20/12 à 19:46
bien ric hard tu fait des progres pour la fin d année lol
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lepiaf
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Re:roulements - 20/12 à 19:47
il est temps !!
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batt1
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Re:roulements - 20/12 à 19:50
merci les gars, vous êtes super ...
bon bout d'an, comme on dit par ici, et que le poisson soit avec vous!
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pier44
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Re:roulements - 22/12 à 07:29
Salut
Lien de Richard très bien sauf a mon avis par experience le remontage des cages de roulements ou il y a risque de deterioration je m'explique
ne pas prendre un marteau pour enfoncer la cage mais un maillet de mecanique embouts plastique pour etre sur de ne pas marquer les cages
on ne se sert pas des roulements pour finir de les enfoncer si c'est dur ou qu'une cage ce bloque le roulement sera endommagé , il est mieux de prendre un jet en bronze et de taper sur le pourtour de la cage
Pour savoir quand la cage est en fond de logement il suffit d'écouter quand on tape et que la cage est rendue la sonorité change la tu es sur que c'est bon (en visuel non il peux rester 1/10de jeu et on le voit pas)
Dernier point lors du remontage du tambour si avec frein bien centrer ceux ci pour que le tambour ne frotte pas ( important) mettre le tambour en place serrer l'ecrou en faisant tourner le tambour jusqu'a ce qu'il ce bloque et ecrase le film de graisse entre cage et roult apres dessere tout doucement l'ecrou jusqu'a ce que le tambour tourne a nouveau et que l'on puisse remettre la goupille c'est le jeu au roult trop serré il va chauffer pas assez il va battre dans les 2 cas foutu tres vite
Une astuce que m'a donné mon vendeur quand tout est demonté, meme sur l'exterieur et les jantes pulveriser un degrippant multi fonctions ca protege durablement de l'oxydation ( ne pas en mettre bien sur sur frein , moyeu et roult
Enfin je pense que si on a pas de notions de mecanique il vaut mieux ce faire accompagner pour le faire une premiere fois penser a sa securité et celle des autres quand on est sur la route une roue qui ce bloque ou ce barre ca peut faire du dégat
A+
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Richard
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Re:roulements - 22/12 à 10:37
Observations trés pertinentes sensées et indispensables mon cher pier44. Il fallait le dire. Ricahrd
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thomer
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Re:roulements - 18/01 à 21:37
Si je peux rajouter 2 trucs:
1 Attention à bien prendre de la graisse speciale RLX
2 garder les vieux RLX dans de la graisse et dans la caisse a outils de manière à vous depanner en cas de casse un samedi ou un dimanche.
++++
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tombat
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Re:roulements - 19/01 à 00:50
thomer écrit:
garder les vieux RLX dans de la graisse et dans la caisse a outils de manière à vous depanner en cas de casse un samedi ou un dimanche.
... ça sent le vécu ;)
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batt1
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Re:roulements - 19/01 à 09:55
merci
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pier44
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Re:roulements - 21/01 à 07:23
thomer écrit:
Si je peux rajouter 2 trucs:
1 Attention à bien prendre de la graisse speciale RLX
Mieux mettre de la graisse qui ne soit pas missible a l'eau et toutes les graisses a rlts ne le sont pas loin de la
Pour ceux qui ne connaissent pas c'est une graisse qui ne peut se melanger avec l'eau donc pas formation de mayonnaise elle garde toutes ses proprietés et depose un film sur le roulement qui protege beaucoup mieux de la corrosion ca trouve toute son application dans les remorques de bateaux
A+
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batt1
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Re:roulements - 17/04 à 16:10
je viens de changer mes roulements, il faut dire que je me suis fais la main avec ceux de la machine à laver lol!
surprise, sur le lien de richard sur pneu boat, il est question d'un roulement, hors il y en a deux par roue, plus les cylindres à retirer des essieux, bon c'est pas compliqué, mais c'est + que ce que décrit pb ...
donc me voilà peinard (j'étais un peu dans le flou quand même) pour explorer d'autres contrées un peu + éloignées de mes coins habituels
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jean pierre
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Re:roulements - 02/06 à 09:29
thomer écrit:
Si je peux rajouter 2 trucs:
1 Attention à bien prendre de la graisse speciale RLX
Je viens de changer mes roulements sans problème sauf que pour sortir une des 2 bagues , j'ai dû utiliser le DREMEL pour la couper en 2 , bref . J'ai mis de la graisse marine pour roulements ( graisse rouge) , je pense que c'est ce que tu préconises ?
D'autre part j'ai été un peu surpris par le coût des pièces 130 € pour 2 roulements complets + 2 joints spi , ça fait un peu cher non ?
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jean pierre
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Re:roulements - 02/06 à 09:53
Décidément je suis pas réveillé ce matin !!! désolé pour cette avalanche de posts pour rien
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Samuel
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Re:roulements - 02/06 à 10:00
jean pierre écrit:
Je viens de changer mes roulements sans problème sauf que pour sortir une des 2 bagues , j'ai dû utiliser le DREMEL pour la couper en 2 , bref . J'ai mis de la graisse marine pour roulements ( graisse rouge) , je pense que c'est ce que tu préconises ?
D'autre part j'ai été un peu surpris par le coût des pièces 130 € pour 2 roulements complets + 2 joints spi , ça fait un peu cher non ?
Tout dépend du type de roulement.
Normalement il y a un numéro sur les bagues.
Tu peux aller voir sur ce Lien
tu pourras comparer le prix. Quoique les miens je les ai payé moins cher que sur le site.
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oyster
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Re:roulements - 02/06 à 13:36
Prix spécial pour Medecins et pharmaciens ?
En fait un bon coef !
OYSTER.
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ikuriña
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Re:roulements - 02/06 à 17:48
je ne voudrais pas dire... mais là !!... avec les bonnes adresses que l'on a mis sur le site pour l'achat de roulements et venir nous dire que tu les a acheté ce prix là... tu me fends le coeur !
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jean pierre
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Re:roulements - 02/06 à 17:54
ikuriña écrit:
je ne voudrais pas dire... mais là !!... avec les bonnes adresses que l'on a mis sur le site pour l'achat de roulements et venir nous dire que tu les a acheté ce prix là... tu me fends le coeur !
Ouais Escartefigue !!! mais le hic c'est que sur de vieux roulements comme ça tu n'as plus rien de lisible sur les pièces , alors j'ai pas trop le choix sinon d'apporter les pièces au magasin ( AD distribution) et qu'il mesure et cherche dans ses références , et vu que la remorque est en Corse je n'ai pas trop le droit à l'erreur .
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Samuel
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Re:roulements - 02/06 à 19:48
AD distribution
Une grande filiale de vo***r sur les prix...Je pense qu'il ne sont pas très honnête la dessus trop grosse marge.
As tu essayé le lien que je t'ai mis en indiquant la référence du roulement que tu viens d'acheter.
As tu une différence de tarif ?
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stefj
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Re:roulements - 02/06 à 20:14
JP dit alors j'ai pas trop le choix sinon d'apporter les pièces au magasin ( AD distribution) et qu'il mesure et cherche dans ses références
les cote à prendre sont le diamètre interieur, l'extérieur et l'épaisseur. Avec ca tu vas chez n'importe quel revendeur industriel (ceux qui fournissent les services de maintenance des industries, comme bellion templeu cappe, orefi, CMB, sefi...), Ils te fourniront tes roulements pour moitié moins cher. C'est pareil pour les courroies pour les tondeuses autoportées ca vaut une fortunes chez les revendeurs de materiels de jardinage mais moitié moins chez eux. Biensur il y a quelques references particulières que ne pourront pas te fournir ces revendeurs, je pense à un cas en particulier sur des roulements de roues arrières de moto qui étaient une serie renforcée faite uniquement pour cette application... et des roulements de roue VAG qui sont spécifiques aussi. Mais de manière générale tu y trouveras ton bonheur.
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jean pierre
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Re:roulements - 05/06 à 08:54
Merci pour vos conseils ! je le saurai pour la prochaine fois . Pour Samuel je regarderai comme tu me le dis quand j'aurai 5 minutes et je te tiens au courrant . merci encore . le doc
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ikuriña
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Re:roulements - 06/06 à 01:28
à titre indicatif OREFI et AD sont à peu près identiques ....
Voici une super adresse aux US:
http://www.vxb.com/page/bearings/CTGY/One-Way-Bearings
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stefj
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Re:roulements - 06/06 à 19:43
Oui mais AD est plus spécialisé automobile alors que OREFI orienté industrie comme les autres revendeurs que j'ai cité. En fait ils sont plus généralistes et de ce fait moins cher (c'est vrai que j'ai des tarifs et que ca fausse un peu la donnemais une fois remisé, pour ce genre de chose je m'oriente vers les revendeurs cités, sinon quand c'est automobile AD est pas mal (avec la carte sinon vaut mieux passer son chemin...)
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jean pierre
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Re:roulements - 08/06 à 07:45
Samuel écrit:
AD distribution
Une grande filiale de vo***r sur les prix...Je pense qu'il ne sont pas très honnête la dessus trop grosse marge.
As tu essayé le lien que je t'ai mis en indiquant la référence du roulement que tu viens d'acheter.
As tu une différence de tarif ?
J'ai simplement pu comparer pour le joint SPI car c'est le seul pour lequel j'ai les dimensions , et il est moins cher chez AD 9,12 € TTC au lieu de 9,95 € sur ton site .
je n'ai pas pu trouver les roulements , pourtant j'ai les références SKF 30203 J2 et SKF 30205 J2/Q aux prix respectifs de 21,75 € et 36,61 € pièce TTC .
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JJ2B
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Re:roulements - 08/06 à 21:36
Appelle Corse Roulements à Casamozza, ya tout pas cher, mon père prend tous ses roulements de remorques là bas
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jean pierre
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Re:roulements - 09/06 à 07:59
Merci c'est noté pour la prochaine fois ! je traverse samedi pour 15 jours et j'espère que le beau temps sera là . A prestu . le doc
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