djack44
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Re:problème de démarrage - 19/08 à 23:55
Sur un 2 temps en général quand un joint spis de vilebrequin commence a manifester des signes de faiblesse s'est un peut les symptôme que ça fait impossible a démarrer au démarreur .Mais si tu lui mets un peut d'essence dans les cylindres tu craies une explosion forcé , qui va par conséquence faire tourner le moteur plus vite que si tu le démarrais au démarreur voir avec un lanceur a corde ,de ce fait ton joint spis qui etait sec va se ramollir et reprendre son étanchéité partiellement avec le mélange qui va venir le lubrifier , le problème quand tu vas arrêter le moteur vu que tu as une fuite a ce niveau ,le bas du cylindre vas de nouveau s'assécher car les résidus d'huile vont a nouveau s'échapper vers l'extérieur par les joints défectueux et ras sécher de nouveau . Mais en générale la panne va aller de pire en pire vu qu'il y a prise d'air additionnel et appauvrir le mélange de plus en plus en général s'est des bougies qui perles voir plus grave serrage moteur par surchauffe.
Ta jamais eu de mob. plus jeune ? Ça t'ais jamais arrivé de pédaler pendant 100 voir 200 mètres pour la démarrer ? Et une fois chaude impec. Mais le lendemain matin rebelote 100 voir 150 mètres pour la remettre en route et pourtant tu l 'as démonté plusieurs fois ce sacret carbu voir même échangé avec celui d'un pote et bien la panne c'etait les spis du vilo hs ça peut marcher mais pas démarrer normalement .
Et vu ce que dit pyoupyou c'est après un temps d'arrêt supérieur à 6h qu'il ne démarre plus.(c'est un moteur qui est resté sans tourner pendant un 1 an). et quand il tourne, il tourne bien sur ses trois cylindres. Voila je ne sais pas si je me suis fait bien comprendre sur l'importance d'avoir un bas moteur en bonne état surtout sur le 2 temps ?
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