Essai Duchentil |
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Essai bateau de pêche : Le Duchentil Le Duchentil est né de l’imagination d’Eric Forgue, un habitant de l’île aux Moines (dans le Golfe du Morbihan) lassé de devoir transporter ses courses journalière et les sacs de voyage de ses invités depuis le continent jusqu’à sa maison. Son voilier n’est pas adapté, les vedettes sont chargées de touristes et sa voiture n’est pas amphibie : le Duchentil répond à un réel besoin ressenti si souvent par les îliens. Un concept innovant
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Le pont du Duchentil est toujours au dessus du niveau de l'eau: il n'y a donc pas de risque d'embarquer de l'eau dangereusement par la porte laissée ouverte. |  |
La porte se manoeuvre à l'aide d'un simple palan. | Tout l'intérêt du Duchentil est de pouvoir embarquer facilement en gardant les pieds au sec. |
Que ce soit un scooter ou un pack d’eau, la marchandise trouvera sa place dans le cockpit qui est grand et parfaitement plat. Pour la sécurité il est cependant préférable d’arrimer les poids importants et de les répartir pour que le bateau garde un bon équilibre. Le Duchentil est un bateau complètement barge !
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Les nourrices d'essence et la batterie se trouvent dans la console, celle-ci fermant à clef. | Le modèle essayé comporte un coffre de chaque côté de la porte, mais l'aménagement intérieur reste modulable à la demande du client. |
En navigation
Le Duchentil n'est pas fait pour la vitesse mais nous avons tout de même atteint 25 noeuds au maximum.
Le bateau que nous essayons est équipé d’un moteur de 50cv, qui correspond à la puissance maximum autorisée. Même si la vitesse ne fait pas partie de ses objectifs, il se débrouille et nous atteignons 25 nœuds sur une mer calme. La carène plate ne l’encourage pas à naviguer dans une mer formée, mais le clapot que nous rencontrons dans les grandes veines de courant se passe sans aucun problème. Nous ne sommes pas surpris de sentir le bateau taper parfois, conséquence évidente de sa carène peu profonde. A la manière des ostréiculteurs, le moteur est monté sur une chaise réglable en hauteur grâce à un portique. Ceci présente l’avantage de pourvoir ajuster la hauteur du moteur à celle de l’eau sans jouer sur le trim, et de garder ainsi une propulsion efficace.
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Eric Forgue, le concepteur du bateau, sur l'unique siège intégré à la console du Duchentil. | A cause de son fond plat le bateau tape dans les vagues mais montre de réelles aptitudes par mer peu formée. |
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Naviguer avec la porte ouverte est possible, mais ne présente aucun avantage particulier! | La chaise moteur est montée sur portique. L'ajustement en hauteur permet de garder une hélice propulsive même à ras de la surface. |
A la pêche
Même s’il n’a pas été conçu pour cela à l’origine, son très faible tirant d’eau, son cockpit absolument dégagé et ses francs bords bas en font un bateau très agréable pour pêcher dans des eaux calmes. Le bateau essayé n’est pas équipé de portes cannes mais les emplacements ne manquent pas pour en rajouter. Les aménagements en aluminium sont modulables et le bateau peut facilement être masteurisé en version pêche (vire casiers…). De même, le portique pour la chaise moteur est en option et il est aussi possible de rajouter une petite cabine autour de la console.
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Les fonds plats sont parfaits pour s'approcher au plus près des roches. | Pêcher debout sur la porte ouverte est possible par beau temps uniquement. |
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Le Duchentil de gauche a été équipé d'un casier à filet à la demande du propriétaire. |
| Longueur de coque | 4.80m |
| Largeur | 2.22m |
| Poids de la coque seule | 650kg |
| Tirant d'eau | 0.20 à 0.25m |
| Puissance max | 50cv |
| Capacité | 5 personnes + 250 kg de charge |
Distribution: Lay Line sarl, BP8, 56780 Ile aux Moines. Email:
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Site Internet: www.duchentil.com