Brecqu'ou de Pirou Nautique

Essai bateau: le Brecq'ou 19

Pirou Plage, une toute petite ville dans le cotentin que l’on croirait construite sur le sable. C’est ici qu’a été pensé le Brecq'ou 19, un bateau commercialisé par Pirou Nautique.

Posé sur le sable sans protection particulière... un des grands avantages des coques alu.

Cette coque en aluminium de 6 mètres simple et fonctionnelle, trouve des utilisateurs autant chez les plaisanciers que les professionnels. La robustesse de l’aluminium nous permet de mettre le bateau à l’eau directement de la plage, sans nous soucier des frottements inévitables avec le sable et les galets. Moteur relevé, il ne peut rien arriver !

Comportement marin et performances

Le Brecq'ou 19 est un bateau fait pour sortir par temps musclé. La construction est robuste, et le V assez prononcé de l’étrave est là pour assurer le passage dans les vagues. Le V est atténué sur l’arrière afin de faciliter l’échouage, les manœuvres de mises à l’eau et la stabilité à l’arrêt, une petite concession pour un bateau tout terrain. Avec un moteur de 115 cv par mer plate, le Brecq'ou a atteint une vitesse de 36 noeuds : une bonne performance attestant de la qualité de la carène. Avec un moteur de 50 cv il atteint 24 nœuds en vitesse de pointe. C’est nettement moins impressionnant, mais largement suffisant pour un usage normal à la pêche. D’autant plus que la consommation raisonnable d’un 50 cv est appréciable.

Avec un bateau très motorisé comme celui-ci, il est nécessaire de réduire les gaz pour prendre des courbes serrées, afin de ne pas malmèner les pêcheurs.

Le bateau essayé nous a d’ailleurs paru un peu trop motorisé.
Le Brecq'ou n’est pas très sensible au réglage du trim, même si celui-ci a une incidence sur la vitesse et le comportement du bateau. Le bateau tourne bien en prenant une faible gîte, mais la manette des gaz montée de série est un peu dure. .

L'utilisation d'un matériau brut comme l'aluminium n'empêche pas d'avoir des ligne harmonieuses.

A la pêche

Pour tous les types de pêche « classiques », le Brecq'ou est très bon.

Pêche au lancer, aux casiers, au large, en rase cailloux, le programme du Brecqu'ou 19 est complet.

Bertrand Gaujé (guide de pêche Ragot) était présent sur le bateau le jour de l’essai, et nous avons tenté quelques minutes le bar aux leurres souples sur un plateau rocheux proche de la plage. En une dizaine de minutes Bertrand prendra 4 petits bars qui repartiront tous à l’eau. 4 pêcheurs peuvent s’adonner au lancer facilement, le leaning post derrière la console prenant très peu de place.

Les francs bords sont hauts, et donc sécurisants pour la pêche au lancer.	Debout sur le grand coffre avant, ou installé dans le cockpit, l'espace pour pêcher est vaste.

Une coque alu robuste comme cela donne envie de s’approcher au plus près des roches pour tenter de beaux poissons !

Les varangues en alu sont apparentes. Celles-ci sont percées afin de servir de râteliers à cannes. Les arrêtes en alu sont agressives pour les cannes: il sera préférable de rajouter des protections.

Les casiers se remontent à bord facilement et sans précaution particulière, l’alu ne craignant ni les chocs ni les frottements. Des portes-cannes sont présents dans le plat bord de chaque côté et les varangues en alu sont percées afin de servir de râteliers pour ranger des cannes toutes montées.

Vie à bord

La console est peu large, seule une personne peut s'y abriter. Les passavants sont en contrepartie suffisamment larges.

L’aluminium étant un matériau très « brut », on aurait aimé un planché ou un caiboti en bois pour recouvrir l’ensemble du pont, d'autant plus qu'il n'y a aucun antidérapant. Il n’empêche, la vie à bord du Brecq'ou est agréable et le plan de pont permet une circulation facile. Le haut part brise de la console ne nuit pas à l’harmonie visuelle du bateau et est une très bonne protection contre le vent et les embruns, mais une seule personne peut en profiter à cause de l’étroitesse de la console.

Le leaning post est très basique. Pour barrer, il n'y a d'autres alternatives que d'être debout.	Le coffre avant est grand! Il manque un davier pour remonter l'ancre.

Celle-ci abrite un coffre dont la porte se trouve sous le volant, mais des mains courantes pourraient y être soudées de chaque côté. Un grand coffre se trouve devant la console, celui-ci pouvant éventuellement accueillir un réservoir d’essence. Le coffre sous le pont avant est vaste.

Caractéristiques techniques

Pour plus d'informations sur ce bateau, vous pouvez contacter Pirou Nautique au 02.33.47.79.36, ou bien par email à Cet e-mail est protégé contre les robots collecteurs de mails, votre navigateur doit accepter le Javascript pour le voir . Site Internet: www.pirou-nautique.com