700 WeekEnd Quicksilver

Essai bateau: le Quicksilver 700 WeekEnd

Le 700 WeekEnd était présenté pour la première au public en septembre 2006 sur le Salon du Grand Pavois, à la Rochelle. C’est précisément dans cette ville que nous avons rendez-vous avec Marine Power, un leader du nautisme mondial et distributeur de la marque Quicksilver. Les bureaux de l’entreprise sont sur le port, et nous rejoignons le 700 WeekEnd qui nous attend au ponton dans un brouillard finissant. Nous sommes accompagné de Pascal Bauchet, chef produit de la marque, qui saura nous présenter le bateau dans ses moindres détails.

La vie dans la cabine

Un soin particulier a été apporté à l'aménagement de la cabine qui offre un réel confort. A l'extérieur, le cockpit est la principale cellule de vie.

La gamme WeekEnd porte bien son nom puisqu’elle regroupe des unités habitables, pensées pour accueillir un équipage en complète autonomie pendant quelques jours. Le 700 WeekEnd est donc un bateau confortable de 7.65m de long, pour la croisière côtière agrémentée de pêche, de repas et de baignades. L’intérieur du bateau nous a particulièrement séduit, un soin particulier ayant été apporté au confort et à l’occupation de l’espace. 

Le moteur inboard se trouve sous le carré. Celui-ci est surélevé et offre un beau panorama à 360°.	La table s'abaisse et l'ajout de coussins transforme le carré en couchette double.

La cuisine est bien équipée. L'évier est situé sous le siège du barreur qui se rabat.	La couchette cercueil est facile d'accès et offre une bonne hauteur, permettant de ne pas se sentir trop enfermé.
Un bon espace de rangement se trouve sous la couchette avant.	La salle de bain est sans surprise mais a tout les attributs nécessaires!

Nous avons apprécié la couchette cercueil sous le carré, grâce à sa bonne hauteur même les claustrophobes doivent pouvoir y dormir ! Et elle peut en tous les cas faire office d’espace de rangement vaste et facilement accessible. Le coin cuisine se trouve derrière le siège du pilote et comprend évier, table de cuisson avec 2 brûleurs et un petit frigidaire. Le 700 WeekEnd ressemble à un week-end de 3 jours !

La vie à l'extérieur 

Etant donné l’importance donnée à la cabine, le cockpit n’est pas énorme mais il offre quand même un bon espace pour la vie extérieure.

Un bain de soleil se monte dans le cockpit. Autant de coussins qu'il faut ensuite ranger dans les coffres... 

Les coffres sont présents sur chaque bord et dans les fonds du bateau, et nous avons apprécié l’espace prévu pour ranger les pare battages tout en les gardant toujours à portée de main au niveau du tableau arrière. L’ajout d’un long panneau (lourd à manier!) sur toute la largeur du cockpit permet l’installation d’un bain de soleil appréciable. Le passage sur la plage avant se fait indifféremment par le côté droit ou gauche de la cabine. La surface n’est pas plane est la présence d’une bitte d’amarrage, d’aérateurs et de panneau de pont empêche de s’y allonger complètement.

Quatre pare battages restent à portée de main. Une chaise pour le moteur de secours est fixée à  la plage arrière.	Un ressort maintient tous les coffres extérieurs en position ouverte.
Le moteur inboard est dans la cabine. On aperçoit ici le réservoir de carburant qui occupe tout l'espace sous le cockpit.	Deux dalots de bon diamètre rendent le cockpit autovideur.

Le bateau à la pêche

Le 700 WeekEnd conviendra à la pêche mais n’a pas été pensé exclusivement pour cela. Ce n'est pas un bateau pour un pêcheur passionné de bar au lancer amateur de finesse et de discrétion! ! Le guindeau électrique qui se commande depuis la plage avant encourage la pêche ancrée au leurre ou à l’appât. La grande stabilité du bateau et l’espace dans le cockpit sont adaptés à la pêche aux casiers, qui pourront être entreposés sur la plage arrière.

Un guindeau électrique permet d'économiser l'huile de coude! Pratique pour certains types de pêche au posé.	Une lumière extérieure est là pour des séances de pêche de nuit mémorables.

Comportement marin et motorisation

Le 700 WeekEnd est proposé en motorisation inboard seulement. La chaise moteur sur la plage arrière permet néanmoins d’y ajouter un petit moteur hors bord de secours. Le bateau est propulsé en série par la marque Volkswagen, et la puissance maximum autorisée est de 150 ch. Cette motorisation diesel à ligne d’arbre ne permet pas des accélérations époustouflantes, mais le constructeur annonce quand même une vitesse de croisière de 16 nœuds avec des pointes possibles à 22 nœuds, dans les descentes. Le barreur est assis sur un siège avec dossier, les mains sur le joli volant en bois verni. La manette des gaz en plastique basique nous a cependant paru moins élégante !

Le poste de barre est confortable. Lorsque le bateau se cabre la visibilité peut être réduite sur l'avant.	Le constructeur annonce une vitesse maximum de 22 noeuds avec le moteur Volkswagen de 150 ch turbo diesel.

Caractéristiques techniques et contact

Nous avons également fait une présentation vidéo du 700 WeekEnd. 

Vous pouvez retrouver toute la gamme des Quicksilver et la liste des concessionnaires sur le site Internet de Marine Power.